Daihatsu Rocky

Ketika memasuki kabin Daihatsu Rocky, kesan pertama yang langsung disampaikan adalah monitor besar berukuran 9 inci. Panel instrumen layar TFT 7 inci menawarkan tampilan yang menarik dan serba digital dengan empat desain berbeda yang dapat dipilih sesuai dengan preferensi pengemudi. Pilihan tampilan berkisar dari yang konvensional hingga yang bergaya velodrome.

Full Digital Meter Cluster memberikan kemudahan visual dalam memantau kinerja mobil, memungkinkan pengaturan yang lebih nyaman. Tombol-tombol di setir memudahkan pengaturan audio, sementara pusat infotainment monitor 9-inci dapat terhubung dengan smartphone, menambah kenyamanan berkendara. Varian Rocky ADS juga dilengkapi dengan active subwoofer berukuran 8 inci, yang mampu menghasilkan dentuman bass yang lebih dramatis.

Desain Daihatsu Rocky di Indonesia hampir mirip dengan versi domestik Jepang, meski terdapat perbedaan utama jika diamati lebih seksama. Bagian depan tetap serupa, dengan grille trapesium besar dan logo Daihatsu yang menonjol. Perbedaan utamanya adalah pada lampu kabut yang menggunakan halogen biasa, sementara di Jepang dilengkapi LED dengan Daytime Running Light (DRL).

Pilihan mesin turbo yang digunakan pada Daihatsu Rocky di Indonesia tetap sama seperti di Jepang. Mesin 1KR-VET 3-silinder DOHC VVT-i dengan kapasitas 1,0 liter turbocharger menjadi pilihan utama bersama dengan girboks D-CVT. Berkat dukungan turbocharger, tenaga mesin meningkat hingga 98 PS dan torsi maksimum mencapai 140 Nm, memberikan akselerasi yang responsif dalam kepadatan lalu lintas perkotaan. Tenaga yang dihasilkan pada putaran rendah hingga menengah terasa optimal dengan dukungan turbo yang berfungsi dengan sempurna.

Transmisi CVT memberikan kenyamanan tersendiri, karena perpindahan gigi terasa halus tanpa hentakan seperti girboks otomatis konvensional. Selain itu, responsif terhadap injakan throttle.

Ada juga opsi mesin naturally aspirated dengan unit baru berkode WA-VE 3-silinder berkapasitas 1,2 liter. Awalnya diperkirakan menggunakan mesin dari Sigra atau Ayla, namun ternyata berbeda. Meski memiliki jumlah silinder ganjil, performa daya yang dihasilkan tetap setara. Tenaga maksimal mencapai 88 PS dengan torsi puncak 113 Nm. Diameter langkahnya berbeda dari varian turbo, atau bahkan dengan mesin Sigra 3NR-VE, yaitu 75,3 mm x 94,1 mm. Penyaluran tenaga kinetik dapat dilakukan melalui D-CVT atau Dual mode Continuously Variable Transmission, serta tersedia pilihan girboks manual lima percepatan. Mesin naturally aspirated ini lebih sederhana dan efisien dibandingkan dengan varian turbo.

Jika menilai dari segi keselamatan berkendara, Daihatsu Rocky adalah SUV yang aman. Berbagai fitur keselamatan pasif sudah menjadi standar, mulai dari ABS + EBD + BA, Vehicle Stability Control (VSC), Hill Hold Assist (HSA), Emergency Stop Signal, serta ISOFIX dan dual airbag.

Namun, Paket Advanced Safety Assist (ASA) pada Rocky tipe 1.0R TC tidak sepenuhnya setara dengan Toyota Safety Sense yang dimiliki oleh Raize. ASA pada Rocky mencakup Pre-collision Warning (PCW), Pre-collision Braking (PCB), Pedal Misoperation Control (PMC), Front Departure Alert (FDA), Lane Departure Warning (LDW), dan Lane Departure Prevention (LDP).