Daihatsu Sirion

Gaya modern dan terkesan berjiwa muda juga dihadirkan Daihatsu ke dalam kabin Sirion. Permainan warna gelap meliputi semua area interior. Apalagi area dasbornya yang memakai garis lurus, tanpa aksen berlebihan. Area itu dilengkapi berbagai fitur terkini yang dapat membantu penggunanya. Terbaru adalah head unitnya yang berupa layar sentuh 7 inci. Kini sudah mempunyai fungsi mirror link, sehingga ia bisa dihubungkan ke smartphone. Tampilan dari gawai komunikasi elektronik pun bakal muncul di display. Sebelumnya 6,2 inci. Guna menjaga fokus pengemudi saat berkendara, dibenamkan audio switch di kemudi. Konektivitas pengguna Sirion terhadap smartphone tetap terjaga. Baterainya bisa selalu penuh, karena tersedia colokan USB di depan dan belakang, termasuk satu power outlet. Berada di bawah head unit terpasang pengontrol AC. Wujudnya sudah berlayar digital dengan tombol. Kesan kuno pun berhasil dihilangkan Daihatsu. Bergeser ke samping sedikit, tampak ada tombol bulat. Ia adalah Start/Stop Button. Berfungsi menyalakan dan mematikan mesin lewat satu sentuhan jari. Ya, keberadaannya berarti memastikan ketersediaan fungsi keyless. Artinya pengemudi tak perlu lagi menggunakan anak kunci untuk mengakses kabin. Fungsionalitas All New Daihatsu Sirion pun dibuat semumpuni mungkin. Pengaturan untuk mendapatkan posisi mengemudi yang sesuai pengemudi misalnya. Diperoleh dari jok yang bisa digeser ke empat arah, ditambah kemudi dengan fungsi tilt. Informasi terkait kendaraan juga ditampilkan jelas melalui Multi Information Display yang terpajang di tengah panel instrument, bersama indicator analog. Untuk membawa barang pun juga mudah dan sangat akomodatif, meski bertubuh kecil. Joknya bisa disetel dengan melipat sandarannya, sehingga memaksimalkan bagasi. Keselamatan penumpang tak dilupakan Daihatsu. Berkat dibenamkannya banyak fitur. Sistem penghela laju misalnya, sudah dipasang Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Keduanya dapat mencegah terjadinya selip, khususnya saat terjadi rem mendadak. Penumpang depan dan pengemudi pun dapat terhindar dari cedera parah saat mengalami tabrakan, karena ada Dual SRS Airbag. Terakhir sensor depan dan belakang, serta kamera buritan. Ketiga perangkat itu sangat membantu saat proses parkir, sehingga mobil tak menabrak objek yang tak terlihat dari spion. Sistem peredaman yang disematkan untuk Sirion merupakan gabungan, Mac Pherson dengan coil spring di depan dan Torsion Beam dengan coil spring di belakang. Keduanya sudah diperkuat stabilizer, agar manuvernya saat menikung atau berpindah jalur tetap stabil. Sedangkan perangkat penghela laju, kombinasi antara cakram di muka dan tromol di belakang. Keduanya sudah mampu menghentikan perputaran roda 185/55 yang dipasang di empat sisi.

Ukuran Dimensi All new Daihatsu Sirion memang terbilang tanggung. Panjangnya 3.895 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.525 mm. Dimensi segitu memungkinkan Daihatsu menyematkan jarak sumbu roda 2.500 mm, sehingga menjaganya tetap compact. Hasilnya, Daihatsu Sirion dapat dikendarai dengan sangat lincah. Selain itu, berbekal ground clearance 150 mm, berkendara di berbagai medan pun cukup memadai. Mengusung nama All New Sirion, sudah tentu Daihatsu memanfaatkan tubuhnya untuk diolah sedemikian rupa sehingga mampu menghasilkan tampilan desain eksterior menarik, serta berkualitas. Menyasar konsumen berjiwa muda, desain Daihatsu Sirion dibekali berbagai torehan garis tegas di berbagai area. Sebagai kompromi diaplikasi pula garis yang lembut dan membulat pada berbagai area. Perpaduan elegan dan sporty terpancar kuat darinya. Wajah depan dihiasi bilah grille yang memanjang hingga ke lampu utama. Lampu utama sudah berteknologi LED. Bumpernya diimbuhkan bukaan berbentuk trapesium dengan jaring berlubang besar. Pada kedua ujungnya, rumah foglamp tampak kecil, disempurnakan bezel perak. Untuk model facelift 2020, ditambahkan aerokit gelap di depan. Kelirnya kontras dengan bodi. Lekukan yang diterapkan menguatkan kesan sporty. Fitur baru lainya adalah side stone guard dan area tempat pelat nomor yang dihitamkan. Pelek alloy 15 inci turut melengkapi penampilannya. Palangnya tegas beraksen two-tone. Bagian samping juga dipasangi spion streamline terintegrasi lampu sein. Perangkat itu pun sangat membantu pengemudi, apalagi saat parkir. Ia dapat dilipat secara otomatis lewat tombol di dalam kabin. Makin sporty, soalnya di belakang bertengger upper spoiler senada bodi, ia ditempatkan dengan antena menyerupai sirip hiu. Semua itu dapat dimiliki dengan sepuhan warna beragam. Sirion kini disodorkan dalam lima kelir. Terbaru adalah Electric Blue Metallic dan Granite Grey Metallic. Keduanya melengkapi Icy White Solid, Lava Red Metallic dan Glittering Silver Metallic yang lebih dulu ada.

Jantung mekanis All New Daihatsu Sirion tak mendapat pengubahan pada model facelift 2020. Mesin 1NR-VE yang memiliki performa mesin bawah dan menengah mumpuni, masih dipercaya. Mesin ini menganut teknologi Dual VVT-i dengan kubikasi 1,3 liter dan punya 4 silinder. Tenaga puncak yang dapat diciptakan mencapai 95 PS di putaran 6.000 rpm dan torsi 120 Nm pada 4.200 rpm. Performanya mantap untuk mobil sejenis. Melibas jalur perkotaan pun tak jadi masalah, atau dibawa berjalan jauh. Ditambah tubuhnya yang berbobot 1.425 kg, harusnya dapur pacu tak bermasalah melesatkannya. Seluruh tenaga ini disalurkan ke roda melalui sistem transmisi manual atau otomatis. Tentunya ini memberikan kebebasan bagi konsumen. Versi manual memiliki konfigurasi 5-speed. Sedangkan otomatis konvensional 4-speed.