Honda WR-V

Kabin Honda WR-V memiliki banyak kesamaan dengan BR-V, menggunakan desain dashboard yang mirip dengan Honda Amaze, menegaskan bahwa ini adalah versi 5-seater dari BR-V. Meski banyak elemen plastik keras, kabin tetap terasa premium berkat sentuhan lembut dan pelapis kulit khusus pada varian RS. Dominasi warna hitam dengan aksen merah menambah kesan sporty yang kuat. Pengalaman mengemudi juga serupa, dengan posisi mengemudi yang tinggi memberikan visibilitas yang baik ke segala arah. Ergonomi kontrol dirancang untuk kemudahan penggunaan.

Model tertinggi WR-V dilengkapi dengan head unit berukuran 7 inci yang mencakup fitur AM/FM Radio, bluetooth, telepon hands-free, tombol perintah suara, pemutar USB, koneksi smartphone, 6 speaker, dan A/C digital. Pada baris kedua, terdapat soket daya dan cermin pandang belakang yang dapat diatur untuk mode siang atau malam.

Sedikit mengecewakan ketika desain produksi Honda WR-V tidak banyak menyerupai konsep awalnya. Perbedaan nyata terlihat pada wajah kendaraan; meskipun mirip dengan BR-V dengan grille berpola serupa, sisi sampingnya juga menampilkan garis horizontal yang menjadi ciri khas BR-V.

Pintu belakang WR-V kali ini lebih menarik dibandingkan konsepnya karena Honda memindahkan gagang pintu ke pilar, memberikan kesan khas HR-V dan menjadikan desain belakang tampak lebih bersih dan mirip coupe.

Perbedaan signifikan juga terlihat pada bagian belakang. Jika SUV RS Concept memiliki desain yang tajam dengan sudut besar, WR-V justru terlihat lebih konvensional, mungkin untuk mempertahankan ruang kargo yang luas bagi penumpang. Lampu belakangnya terpisah, tidak menyatu seperti pada konsepnya. Namun, secara keseluruhan, WR-V masih terlihat gagah dan khas SUV. Desain Honda yang mudah dicerna dan disukai banyak orang, serta kemiripannya dengan BR-V, adalah hal yang dapat diterima dengan baik.

Honda WR-V diperkuat oleh mesin L15ZF i-VTEC empat silinder, Double Over Head Camshaft (DOHC), yang juga digunakan oleh BR-V dan City. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 121 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm, menjadikannya yang terbesar di kelasnya, melampaui mesin turbo Raize-Rocky, Nissan Magnite, dan mesin Naturally Aspirated Kia Sonet. Energi kinetik disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT.

Meskipun mesin DOHC baru ini tidak sebersemangat mesin SOHC yang lebih tua, ia menawarkan kompromi yang baik untuk mendukung performa sehari-hari, baik untuk perjalanan dalam kota maupun luar kota. Torsi yang lebih merata mulai dari putaran rendah membuatnya cocok untuk penggunaan harian. Meski terdapat lonjakan tenaga yang signifikan pada putaran tinggi, sayangnya transmisi ini tidak dilengkapi dengan mode manual atau paddle shift, yang membuat Raize lebih menarik dalam hal ini.

Jika Anda mencari fitur keselamatan terlengkap, pilihlah varian RS with Honda Sensing. Teknologi ADAS canggih yang tersedia mencakup:

• Collision Mitigation Brake System

• Auto-High Beam

• Lane Keeping Assist System

• Lead Car Departure Notification System (LCDN)

• Road Departure Mitigation (RDM)

• Adaptive Cruise Control (ACC)

Selain itu, terdapat juga peranti standar seperti:

• Vehicle Stability Assist (VSA)

• ABS + EBD + BA

• 6 airbag (dual front SRS, side & side curtain)

• Hill Start Assist

• Emergency Stop Signal

• Brake Override System

• ISOFIX & tether

• Pretensioner with load limiter seat belt

• Parking sensor