Toyota Rush

Aura SUV lebih terasa di dalam kabin Rush daripada di eksteriornya. Layout dasbor yang tegak dengan tampilan simetris antara penumpang dan pengemudi memberikan kesan gagah.

Material plastik mendominasi kabin, terutama pada tipe G. Namun, tipe TRD Sportivo memiliki beberapa ornamen yang dilapisi kulit PVC atau sintetis, memberikan tampilan yang lebih mewah, meskipun material kulit ini tidak digunakan pada jok.

Fitur menonjol termasuk smart stop sebagai standar untuk semua tipe, serta smart entry pada tipe tertinggi. Head unit 2-DIN touchscreen 7 inci dengan koneksi multimedia dan kemampuan memainkan perangkat seluler juga menjadi standar.

Kabin bernuansa hitam sporty dengan banyak logo GR Sport yang tersebar. Fitur baru meliputi monitor layar sentuh yang kini berukuran 9 inci. Portable Tire Inflator sekarang tersedia pada varian G dan GR Sport.

Lupakan tampilan Toyota Rush yang Anda kenal. Model terbaru ini mengalami perubahan besar yang sebanding dengan evolusi dari Kijang Kapsul ke Kijang Innova.

Pendekatan desain dinamis dengan wajah yang sleek, lampu yang tajam, dan grille besar yang unik, menciptakan tampilan baru yang mencolok. Desain ini terinspirasi dari keinginan untuk menjadikan Rush sebagai mobil high end yang mewah dan canggih. Hasilnya, tampilan eksteriornya sangat menarik dengan empat garis bonnet yang tegas dan aksentuasi bemper khas Toyota generasi terbaru.

Beberapa orang berpendapat bahwa desainnya mirip dengan Honda CR-V atau HR-V, tetapi persepsi desain bersifat subjektif. Nyatanya, Toyota berhasil memberikan nafas baru pada Rush untuk bersaing di industri otomotif Indonesia.

Lebih cocok disebut crossover daripada Low SUV, Rush kini memiliki ciri khas SUV yang lebih halus. Namun, fitur seperti side moulding di bagian roda, skidplate, dan roof rail yang fungsional tetap ada.

Secara dimensi, panjang Rush bertambah sekitar 23 cm dibandingkan model sebelumnya, yang memberikan ruang kabin yang lebih lapang tanpa mengubah lebar dan tingginya. Basis wheelbase juga tetap sama.

Untuk trim GR Sport, unsur sporty lebih ditonjolkan dengan banyaknya ornamen hitam seperti Black Glossy Front Grille Ornament, New Design Black Glossy Front Bumper Spoiler, Black Glossy Overfender, Black Outer Mirror, dan Black Door Handle.

Elemen Black Glossy lainnya juga ada di body, termasuk Side Body Moulding, Black Glossy Upper Door Garnish, Black Glossy Rear Bumper Spoiler, serta desain pelek baru 17-inci dengan warna two-tone. Lebih banyak aksen hitam dan minim krom membuat tampilannya semakin macho.

Meski Toyota Rush terbaru menggunakan mesin baru, unit ini sebenarnya adalah mesin yang sama dengan yang digunakan oleh Avanza. Mesin 2NR-VE berkapasitas 1,5 liter ini menghasilkan daya hingga 104 dk dengan torsi 136 Nm.

Figur ini mungkin tidak impresif untuk kelas SUV, tetapi Toyota mengklaim bahwa mesin ini menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Dengan penggerak roda belakang, Rush tetap mampu memberikan performa optimal.

Menurut Toyota, mobil ini lebih menyenangkan untuk dikendalikan. Radius putarnya telah dipangkas 20 cm, dan ada revisi besar-besaran pada suspensi, yang meningkatkan kenyamanan berkendara.

Caster angle di keempat sudut juga disesuaikan, membuat Rush terasa lebih stabil dan mudah dikendalikan.

Rem cakram berventilasi dengan diameter 16 inci pada Toyota Rush sudah cukup memadai. Namun, diharapkan sepasang cakram depan ini mampu memberikan redaman yang optimal, mengingat rem belakang masih menggunakan sistem tromol.

Untuk mendukung pengereman, Rush dilengkapi dengan Antilock Braking System (ABS) yang mencegah sistem rem terkunci. Dengan fitur ini, mobil tetap dapat dikendalikan arahannya meskipun pengemudi melakukan pengereman ekstrem.

Untuk pertama kalinya, Toyota Rush dilengkapi dengan Vehicle Stability Control (VSC). Sistem hidraulik ini terintegrasi dengan rem dan sensor yang membaca sudut kendaraan serta kemudi. Komputer mengkalkulasi kondisi kendaraan dan memberikan dukungan pada gas serta rem agar lebih mudah dikendalikan, sangat membantu saat melakukan manuver ekstrem. Fitur lain yang mendukung pengendaraan adalah Hill Start Assist (HSA), yang menjaga mobil dari kehilangan daya rem saat memulai start di tanjakan.