Benelli Motobi 200 Evo

Meski gayanya retro, ada unsur modern disematkan pada Motobi 200 Evo. Seperti bisa dilihat pada penggunaan pelek palang dan knalpot. Roda depan berukuran 17 inci dengan balutan ban 90/90 dan belakang 15 inci dibalut profil ban 130/90.

Proporsi bodi sudah pas, dengan dimensi 2.140 x 800 x 1.050 mm (PxLxT). Jarak sumbu roda 1.440 mm, cukup untuk Motobi 200 Evo menyandang desain cruiser. Elemen retro bisa ditengok dari tangki bahan bakar, lampu-lampu yang membulat desainnya serta speedometer dengan cover yang juga bulat. Yang nyeleneh, tombol sein terpisah kanan dan kiri. Artinya, kalau mau menyalakan sein kanan, tekan tombol di sebelah kanan stang, begitu juga sebaliknya. Untuk mematikan sein, tekan tombol keduanya. Unik tapi merepotkan dan butuh untuk dibiasakan.

Ada dua pilihan warna, silver dan merah. Pembeda hanya warna tangki saja. Sisanya sama. Basis rangka dan elemen lain warna hitam, berpadu dengan aksen silver chrome. Speedometer sudah digital sepenuhnya. Tak lagi memakai jarum penunjuk.

Posisi duduk yang ditawarkan sudah sesuai dengan karakter cruiser. Badan masih tegap, kaki sedikit naik ke depan, tangan menggapai stang sedikit ke atas, tidak terlalu lebar. Bagi yang punya postur rata-rata orang Indonesia, posisi berkendara Motobi 200 Evo bakal terasa nyaman. Lain cerita kalau tingginya sudah 175 cm atau lebih. Motor terlihat kecil dan posisi berkendara sedikit dipaksakan. Meski stangnya tidak terlalu lebar, radius putar kecil derajatnya. Artinya, bakal susah memutar balik atau bermanuver membelah kemacetan maupun parkir.

Kapasitas mesin Motobi 200 Evo, 192 cc, dengan satu silinder, berpendingin oli dan sudah didukung injeksi bahan bakar. Output torsi mencapai 13,9 Nm pada 6.000 rpm yang dikirimkan ke transmisi 5-speed. Respons tarikannya cukup baik, serta perpindahan transmisi juga termasuk halus, meski masih bisa lebih baik lagi. Rasio kompresi pada motor ini, 8,3:1.

Performa pengendalian didukung suspensi standar teleskopik di depan dengan travel 120 mm. Sedang suspensi belakang dilengkapi tabung dan menawarkan travel 55 mm. Bantingannya cukup nyaman dan tetap menawarkan kestabilan kala diajak berlari kencang. Sementara deselerasi, ada rem cakram 280 mm di depan dan 240 mm di belakang.