Deret Skutik dengan Bagasi Luas, Cocok buat Harian Maupun Touring

Skuter matik memang memiliki fungsional tinggi. Selain gampang dikendarai dan nyaman, dirancang juga dengan berbagai kemudahan akomodasi berupa penyimpanan barang. Sangat berguna untuk membawa barang kebutuhan berkendara dan menyimpan helm. Ketika dipakai bepergian jauh pun punya banyak manfaat juga. Berikut ini kami berikan beberapa opsi skutik dari berbagai kelas, yang punya bagasi besar. 

Suzuki Burgman Street 125EX

Ia merupakan skutik pendatang baru yang bermain di kelas 125 cc. Buat menunjang pengendaranya kala bepergian jauh, dirinya dibekali beragam fitur fungsional. Terdapat ruang penyimpanan di bawah jok berkapasitas 21,5 liter. Bisa menampung helm full face ukuran tertentu. Dan masih ada ruang buat menaruh barang berdimensi kecil. Lalu di deck depan ada storage yang cukup dalam di sebelah kanan. Di sisi kiri ada laci dan disediakan socket USB 2A, dan double hook.

Burgman Street 125 EX diimpor utuh dari India alias CBU (Completely Built Up). Hanya tersedia satu varian saja dan dijual Rp24,7 juta OTR Jakarta. Hadir dalam tiga pilihan warna, Metallic Mate Platinum Silver, Metallic Royal Bronze, dan Metallic Mate Black.

Dibekali dengan mesin berkubikasi 125 cc, 1-silinder, 4-tak, SOHC, pendingin udara, dan berpengabut Injection Suzuki Eco Performance Alpha. Ia mampu menghasilkan tenaga maksimal 8,4 Hp pada 6.500 rpm dan torsi puncak 10 Nm pada puntiran 5.000 rpm.

Pengendara dapat memanfaatkan fitur Engine Auto Start Stop kala melakukan perjalanan jauh. Bila diaktifkan, mesin secara otomatis mati ketika motor berhenti lebih dari 3 detik atau dalam posisi idle di lampu merah. Dan dikombinasikan dengan peranti Silent Starter System yang bikin skutik ini lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar.

Lampu utama yang besar sudah berteknologi LED serta DRL, dibekali panel meter digital yang memiliki ragam informasi penting di dalamnya, pakai model floordeck rata, punya tambahan posisi kaki, footpeg pembonceng bisa dilipat, peleknya dicat dengan warna elegan serta masih menyediakan kick starter.

All New Yamaha Nmax

Dari pabrikan Yamaha ada All New Nmax. Ia memiliki fitur yang dapat diandalkan untuk menempuh jarak jauh maupun mudik ke kampung halaman. Dari segi kenyamanan dirinya dibekali jok empuk dan lebar. Ruang kaki tergolong luas, membuat posisi berkendara jadi lebih rileks.

Fitur utamanya tentu saja bagasi sebesar 24 liter. Semua keperluan rider bisa dimasukkan ke situ. Agar smartphone tidak kehabisan daya, diberikan electric power socket di kompartemen depan sebelah kiri. Sayangnya harus beli konektor lagi. Bagian kanannya ada ruang sedikit untuk menaruh benda berdimensi kecil, lengkap dengan penutup.

Lalu varian tertinggi punya Traction Control System. Berfungsi agar ban belakang tidak selip ketika gas dipuntir secara spontan. Sangat membantu dari segi keamanan karena dapat meminimalisir risiko kecelakaan. Ditambah ABS dua channel, bikin roda tidak terkunci saat melakukan pengereman mendadak. Perjalanan jauh jadi lebih aman.

Buat tipe mahal memiliki fitur unggulan bernama Communication Control Unit (CCU). Identitas motor gampang dilihat dari gawai pribadi pemilik. Caranya pun mudah, cukup mengunduh aplikasi Y-Connect dan pairing via bluetooth.

Kemudian disematkan fitur kunci pintar buat varian S version dan Connected. Pengendara tidak perlu lagi menggunakan kunci konvensional untuk menyalakan motor, melainkan berbasis remote (keyless). Di dalamnya sudah disematkan fitur Immobilizer dan Answer Back System, memudahkan mencari posisi motor di lokasi parkir. Ditambahkan juga dengan tombol pembuka cover pengisi bensin dan pembuka bagasi. Tapi untuk versi bawah masih konvensional.

Fitur lainnya ada, headlight dan tail light full LED, hazard lamp, side stand switch, hingga suspensi belakang dengan tabung. Khusus varian tertinggi bisa disetel preload-nya. Lalu ada Stop & Start System (SSS) agar konsumsi bahan bakar lebih efisien. Dikombinasikan dengan Smart Motor Generator (SMG), teknologi suara motor menjadi sunyi ketika dinyalakan.

Menyoal jantung mekanis, NMax menggendong mesin 155 cc SOHC, Liquid Cooled 4-stroke. Teknologi andalannya tetap Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Selain lebih bertenaga serta irit bahan bakar, teknologi itu juga menyajikan torsi yang merata di setiap putaran mesin. Dirinya punya tenaga maksimal mencapai 15,1 hp di 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm di putaran 6.500 rpm.

Skutik premium dari Yamaha ini punya tiga varian, ada standar, S version dan Connected/ABS version. Masing-masing dibanderol Rp31,925 juta, Rp32,925 juta dan Rp36,050 juta OTR DKI Jakarta. Semuanya dibedakan dengan fitur yang dibawanya.

 

Honda PCX160

Bekalan utama buat penunjang mudik pada Honda PCX160 yaitu tersedianya bagasi berkapasitas 30 liter. Bisa menyimpan sebuah helm full face dan beberapa barang berdimensi kecil. Kemudian volume tangki bahan bakar 8,1 liter.

Selain ruang penyimpanan di bawah jok, Honda juga memberi kompartemen pada area dek di sisi kiri. Sebesar 1,7 liter dan disediakan power charger type A USB. Pengendara bisa menambah daya baterai smartphone dengan kabel charger bawaan smartphonenya tanpa perlu konektor. Posisinya bisa ditutup, jadi lebih aman.

Supaya nyaman, pabrikan memberi jok lebar nan empuk. Ditambah step floor luas. Sangat membantu ketika touring, sebab pengendara bisa mengubah posisi kaki. Lalu ada Rubber Mount Structure Handle Holder. Dudukan handle dengan struktur rubber mounting. Kombinasi keduanya dapat mereduksi getaran yang terjadi di setang. Membuat rider berkendara secara nyaman.

Panel instrumen tersaji secara mewah. Layar utamanya negative display dan tiap sisinya diisi dengan beragam indikator. Serta ada dua tombol, Sel (Select) dan Set (Reset) pada kiri dan kanan untuk menyetel jam dan mengganti informasi MID serta tingkat kecerahan speedometer.

PCX160 juga punya teknologi traction control. Namanya Honda Selectable Torque Control (HSTC). Fitur untuk mengontrol output torsi mesin dengan mendeteksi perbedaan kecepatan putaran ban depan dengan ban belakang. Kondisi seperti ini biasa ditemukan ketika kondisi jalan basah. Sehingga berfungsi menghindari ban selip atau memutar saat hujan atau jalan licin.

Sisanya ada pencahayaan berteknologi LED. Disematkan pada headlamp dan stoplamp. Tak lupa juga diberi tambahan DRL (Daytime Running Light). Lalu smart key system. Fitur yang menggantikan kunci konvensional dengan teknologi kenop dan remote multifungsi. Dalam teknologi kunci yang satu ini, mengemas 3 fitur sekaligus yakni Immobilizer, Answer Back dan Alarm anti-theft (anti maling). Lebih aman dan nyaman kala memarkirkan motor kesayangan.

Urusan jantung mekanis menggendong mesin 160 cc yang dijejali empat klep dan dikawal sistem SOHC dan berteknologi Smart Power plus (eSP+). Teknologi ini diklaim minim gesekan dan meningkatkan performa. Efeknya membuat skutik premium ini mampu memberikan kesempurnaan puncak saat dikendarai harian maupun turing. Ia mampu memuntahkan power 16 Hp di 8.500 rpm dan torsi 15 Nm di 6.500 rpm.

AHM memasarkan Honda PCX160 dengan harga Rp32,670 juta untuk tipe CBS dan Rp36,085 juta buat tipe ABS.

Honda ADV160

Opsi selanjutnya ada Honda New ADV160. Modal utamanya punya tampilan ala motor tualang tapi dengan tingkat kepraktisan tinggi. Seperti dermaga isi gawai menggunakan model USB Port tipe A. Tak perlu lagi adapter charger untuk mengisi baterai. Posisinya di kompartemen penyimpanan kiri, sekaligus bisa menyimpan smartphone dengan aman.

Punya bagasi berukuran 30 liter. Sedangkan tangki bensin 8,1 liter. Menempuh perjalanan jauh ataupun mudik jadi lebih asyik lantaran bisa bawa barang banyak dan tidak sering masuk SPBU.

Untuk menambah aksen tualang, ia diberikan windscreen fleksibel. Bersifat adjustable alias bisa diatur tinggi rendahnya. Pengaturannya masih manual dengan lebih dulu menarik kedua tuas di balik windscreen.

Layaknya skutik berkarakter premium, ia juga dibekali banyak fitur canggih. Seperti sistem penerangan yang full LED, DRL (daytime running light), ABS dan CBS, Honda Smart Key with alarm system), USB Port tipe A, idling stop system (ISS) serta twin subtank rear suspension. Teknologi barunya ada kontrol traksi HSTC (Honda Selectable Torque Control (HSTC). Namun peranti ini hanya ada di varian tertinggi.

Lalu cluster meter atau panel meter punya tampilan modern. Sekarang sudah diberikan informasi RPM di sisi kiri. Layar instrumen dengan negative display ini disajikan secara lengkap mengenai kondisi motor. Tambahannya tersedia pengaturan on off fitur kontrol traksi atau HSTC (Honda Selectable Torque Control). Tombol pengaturannya juga kini terpisah dari panel instrumen, yang posisinya ada di antara handle bar dan panel meter.

New ADV160 mengemas enjin serupa dengan Honda PCX160. Menurut data pabrikan, dirinya menggendong mesin 156,9 cc (dibulatkan 160 cc), 4 katup, pendingin cairan, dan sudah berteknologi eSP+ (enhanced Smart Power plus) dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Berkat racikan itu, power maksimal tercatat 15,8 Hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm. Enjin itu dipadukan dengan teknologi ACG Starter yang membuat momentum starter mesin jadi lebih halus.

Terdapat diferensiasi antar keduanya di bagian pewarnaan pelek. CBS mengaplikasikan warna hitam. Sedangkan untuk tipe ABS dilabur dengan warna burnt titanium atau mirip-mirip dengan Bronze. Motor produksi anak bangsa ini sekarang dijual Rp36,2 juta (CBS) dan Rp39,4 juta (ABS) on the road DKI Jakarta.

 

 

Piaggio Medley S 150 i-Get ABS

Meski punya kapasitas mesin lebih kecil dari yang lain, Piaggio Medley S juga punya bagasi yang lapang. Tentunya bisa mengakomodir para pengendara kala melakukan perjalanan jauh atau mudik. Tak tanggung-tanggung, skutik asal Italia ini punya bagasi sebesar 36,2 liter. Bahkan kompartemen di bawah tempat duduknya mampu menyimpan dua helm full face. Untuk membukanya, cukup tekan tombol yang berada di bagian setang kemudi. Memudahkan pengendara untuk menyimpan perlengkapan berkendara.

Di bagian depan juga terpasang 2 dua kompartemen di bawah setang atau kemudi. Cukup untuk menyimpan sarung tangan dan sebelah kirinya terdapat USB Port untuk mengisi ulang ponsel. Buat fitur lainnya ada pencahayaan full LED, LCD instrument cluster digital yang di dalamnya dibenamkan Piaggio Mia Connectivity System. Serta dilengkapi RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) dan ABS dua channel.

Skuter ini menggunakan mesin 155 cc, 4-langkah, silinder tunggal, berpendingin cairan dan berteknologi Start & Stop. Dirinya mampu menghasilkan tenaga sebesar 14,7 Hp pada 7.750 rpm dan torsi 14,4 Nm di putaran 6.500 rpm. Dengan dukungan mesin tersebut, menempatkan Medley 150 S ABS sebagai skuter paling bertenaga di kelas 155cc. Saat ini Piaggio Medley S 150 i-Get ABS dilepas Rp51,8 juta OTR Jakarta. Pilihan warna ada Yellow Sole, Red Scarlatto, dan Bronzo Opaco.

Aprilia SR-GT200

Aprilia SR-GT 200 dibanderol Rp60 jutaan. Punya modal desain sporty serta menawarkan performa yang pas untuk para petualang. Fitur fungsionalitas juga terjamin, sebab ia punya bagasi cukup luas. Ruang penyimpanan di bawah jok bisa menampung sebuah helm full face dan masih tersisa area sedikit buat meletakkan barang berdimensi kecil.

Dari dapur pacunya, menggendong mesin i-get satu silinder berkapasitas 174 cc. Mampu menyemburkan tenaga 17,6 Hp pada 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7.000 rpm. Mesinnya dikawinkan dengan transmisi Continuously Variable Transmission (CVT).

Dari sisi fitur, Aprilia SR-GT 200 dilengkapi dengan sistem Start/stop bernama RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Kemudian ada pengisi daya gawai di kompartemen sisi kiri. Sudah berupa port USB jadi tidak perlu alat penghubung.

Ada dua tipe Aprilia SR-GT 200 yang ditawarkan yakni versi Standard dan Sport. Untuk SR-GT 200 varian Standar hadir dalam tiga warna yakni Aprilia Black, Street Grey, dan Infinity Blue. Sedangkan Aprilia SR-GT 200 varian Sport ditawarkan dengan pilihan warna Street Gold, Iridium Grey, dan Red Raceway.

Yamaha Xmax

Masih dari pabrikan Garpu Tala ada XMax Connected. Ia punya beberapa fitur yang menunjang kenyamanan dan sangat direkomendasi buat aktivitas touring maupun mudik. Selain kapasitas mesin lebih besar dari Nmax, ia juga punya bagasi yang cukup luas. Kapasitasnya mencapai 44,9 liter. Ini sangat membantu rider yang suka bawa barang banyak.

Selain dapat menyimpan dua helm di bawah jok, dia juga dibekali kompartemen kecil di bagian dasbor bawah. Masing-masing dapat tertutup rapat dan sisi kiri sudah diberikan Electric Power Socket. Jadi pengendara bisa menyimpan sambil mengisi daya smartphone.

Posisi berkendaranya juga nyaman buat jalan jauh. Meski bodinya besar, pengendara tetap bisa merasakan rileks. Lantaran terdapat dua posisi pijakan kaki yang bisa dimanfaatkan tergantung preferensi pengendara. Ditambah desain jok yang luas dengan kontur ganda, mampu memberikan kenyamanan maksimal, bukan cuma untuk pengendara tapi pembonceng.

Ia sudah dilengkapi dengan fitur konektivitas. Para pengendara bisa memantau segala informasi penting kendaraan lewat layar smartphone. Mulai dari mengecek kondisi motor, lokasi parkir, konsumsi bahan bakar, penggantian aki dan oli, serta notifikasi panggilan telepon, pesan, hingga email.

Selain itu, ia mendapat perangkat canggih di bagian kokpit. Ada panel meter berjenis TFT (Thin Film Transistor) 2 tingkat. Bisa difungsikan sebagai navigasi dengan sambungan aplikasi Garmin Street Cross.

Yamaha masih mempercayakan keamanan XMax dengan keyless, lengkap bersama immobilizer. Teknologi di dalamnya memastikan hanya remote bawaan pabrik yang bisa dipakai mengaktifkan mesin. Tak ketinggalan Answer Back System, untuk memudahkan pengendara mencari posisi motor yang diparkir.

Sama seperti All New Nmax, juga dibekali ABS dan TCS. Fitur yang dapat memberikan efek aman kala berkendara dengannya. Walau ketambahan fitur dan mendapat ubahan desain, mesinnya masih tetap sama. Berbekal enjin Blue Core satu silinder 249,8 cc, SOHC, 4 Valve, Liquid Cooled. Jantung mekanisnya itu mampu menghasilkan tenaga sebesar 22,5 Hp di 7.000 rpm dengan torsi 24,3 Nm di 5.500 rpm.

Xmax Connected saat ini dibanderol Rp66,450 juta OTR Jakarta. Tersedia warna Premium Black, Prestige Grey dan Luxury Red.

Honda Forza

Yamaha punya Xmax Connected, Honda jagokan Forza. Ia memiliki beragam fitur canggih buat keperluan menempuh jarak jauh. Didukung dengan bagasi super luas yang dapat menyimpan dua buah helm secara bersamaan. Membawa barang banyak tak perlu repot lagi.

Skutik bongsor dari Honda dilengkapi console box dengan USB Charger pada bagian depan. Jadi pengendara tak perlu khawatir kehabisan daya gawai saat melakukan perjalanan jauh. Apalagi kini sudah model USB, tinggal colok kabel charger bawaan smartphone tanpa perlu penambahan konektor. Posisinya bisa ditutup, jadi lebih aman.

Fitur lainnya ada Honda Smart Key System yang terintegrasi dengan alarm anti maling dan Answer Back System. Semua pencahayaan berteknologi LED, panel meter kombinasi digital, Selectable Torque Control (HSTC), ASB dual channel, pengaturan windscreen secara elektrik, fitur passing lamp dan lampu hazard.

Honda Forza 250 terbaru mendapat teknologi eSP+ (enhanced Smart Power+). Menggendong mesin 249,01cc, SOHC, satu silinder, berpendingin cairan. Jantung mekanis ini sudah dilengkapi teknologi penyemprotan bahan bakar injeksi (PGM-FI). Performa di atas kertas sanggup menyemburkan torsi puncak 24 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 23,5 Hp pada 7.750 rpm. Padanannya sistem transmisi CVT. Kapasitas tangki bensinnya 11,5 liter.

Sayangnya harga Honda Forza 250 jauh lebih mahal dibandingkan XMax Connected. Kini ia dibanderol Rp90,330 juta OTR Jakarta. (Bgx/Odi)

Baca Juga: Pilihan Motor Bebek yang Masih Eksis untuk Awal 2024