Husqvarna Norden 901, Saudara KTM 890 Adventure yang Lebih Mahal

Husqvarna Norden 901 siap mengisi celah di kelas adventure-tourer. Versi produksi tak beda jauh dari tampilan purwarupa. Basis KTM 890 Adventure jadi andalan, tapi posisinya bakal lebih mahal. Desain gahar nan modern pun menunjukkan strata berbeda.

Ia didukung oleh mesin kembar paralel LC8c 899cc DOHC berpendingin cairan. Merupakan enjin yang sama dengan 890 Duke dan 890 Adventure. Diklaim menghasilkan tenaga 105 hp di 8.000 rpm dan torsi 100 Nm di 6.500 rpm. Husqvarna mengklaim jantung mekanisnya itu memiliki berat 53 kg (tidak termasuk oli) dan dapat menempuh jarak 15.000 km (9.320 mil) dalam interval servis.

Rangka baja chromium-molybdenum, subframe teralis baja, desain tangki bahan bakar berbentuk pelana juga sama dengan sepupunya itu. Meski punya penopang beban serupa, bodywork Norden berbeda. Ia tidak terinspirasi motor trail melainkan motor reli. Fairing depan mengintegrasikan headlight LED bundar dan lampu kabut sambil menjaga profil ramping untuk efisiensi aerodinamis.

Bukaan di kedua sisi jauh lebih besar daripada di KTM. Mengarahkan udara panas dari radiator sekaligus meningkatkan stabilitas di kecepatan tinggi. Tangki bahan bakar rendah memberikan perlindungan tambahan dari udara dingin, kotoran atau semprotan air untuk kaki pengendara. Berkapasitas 18,9 liter atau sedikit lebih kecil dari 890 Adventure. Tetapi Husqvarna mengklaim cukup untuk memberikan jangkauan 399 km.

Kursi dua bagian dapat disesuaikan ketinggiannya, mulai dari 853 mm hingga 873 mm. Bentuknya sempit ke arah depan, yang seharusnya memudahkan jangkauan ke tanah. Kursi berpemanas tersedia sebagai aksesori.

Norden 901 menawarkan tiga mode berkendara yang dapat dipilih, Street, Offroad dan Rain. Masing-masing mengoptimalkan respons throttle dan kontrol traksi menikung untuk kebutuhan berbeda. Mode keempat, "Explorer" tersedia sebagai add-on opsional, menawarkan pengaturan penyesuaian.

Buat fitur keamanan ada Power Assist Slipper Clutch (PASC), membantu meningkatkan stabilitas roda belakang selama pengereman keras dan pemindahan gigi ke bawah, sekaligus mengurangi upaya tangan dan getaran tuas. Quickshifter “Easy Shift” yang diturunkan dari reli hadir sebagai standar, menawarkan perpindahan gigi naik dan turun tanpa perlu menggunakan kopling saat melintasi gearbox enam kecepatan.

Bosch 9.7 MP Cornering ABS mengoptimalkan kontrol pengereman sambil memperhitungkan sudut kemiringan. Tetapi saat pengendara mengaktifkan mode Offroad, sistem langsung mengabaikan sudut kemiringan dan menonaktifkan ABS roda belakang.

Fitur elektronik lainnya termasuk cruise control, konektivitas ponsel pintar dan regulasi slip motor (MSR) yang memoderasi torsi drag engine selama downshift atau penutupan throttle mendadak. Layar TFT 5 inci penuh warna menyediakan semua data kendaraan dan pengaturan elektronik yang diperlukan.

Pakai roda depan jari-jari kawat aluminium 21 inci dipasang ke garpu upside down WP APEX 43mm dengan kompresi, rebound, dan preload yang dapat disesuaikan, serta travel 8,7 inci. Roda belakang 18 inci dan lengan ayun aluminium die-cast ditangguhkan oleh shock WP APEX yang menawarkan redaman rebound dan preload serta travel 8,5 inci.

Norden standar dilengkapi peredam kemudi yang disetel untuk penggunaan di jalan. Tetapi juga dapat dilengkapi peredam kemudi off-road yang dapat diatur. Lalu Husqvarna melengkapi komponen rem J.Juan, dua kaliper radial-mount empat piston dan cakram 320 mm di depan dan kaliper mengambang dua piston dengan cakram 260 mm di belakang. Roda tubeless dilengkapi ban Pirelli Scorpion Rally STR.

Husqvarna Norden 901 dijual MSRP $13.999 (Rp200 jutaan). Harga itu lebih mahal dari KTM 890 Adventure, tapi lebih murah dari KTM 890 Adventure R. Jika konsumen mencari mesin yang fokus off-road dengan suspensi lebih mantap, Adventure R mungkin sepadan dengan perbedaan harga. Tetapi jika lebih suka tampilan terinspirasi dari reli Dakar, Norden 901 adalah pilihan tepat. (Bgx/Odi)

 

Baca Juga: KTM 450 Rally Factory Replica Hanya Dibuat 80 Unit