Masuki Era Disrupsi, Penjualan Motor 2020 Paling Terpuruk Satu Dekade Belakangan

Penjualan motor

Saat pandemi COVID-19 menerjang pertama kali pada Maret 2020, efeknya langsung terlihat oleh data April dan Mei. Masa-masa pembatasan wilayah mulai terjadi, membuat semua sektor membeku. Maret, rekam distribusi masih di level 561 ribuan, April, terjun hampir 800 persen hingga hanya ada 123 ribuan unit yang dikirim dari pabrik. Mei apalagi, cuma 21 ribuan!

Data distribusi September 2020 mulai meninggi. Sebanyak 380 ribu unit sepeda motor terdistribusi menurut Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI). Apakah bagus? Dalam kondisi pandemi COVID-19 tentu saja. Sejak virus mengunci aktivitas dan meluluhlantakkan perekonomian global, figur yang kami sebut di awal, merupakan sebuah pencapaian.

Dari situ, kondisi mulai berangsur membaik, meski kami nilai masih jauh dari istilah kondusif. Juni-Juli-Agustus, penjualan terus bergerak positif. Pergerakan tiap bulan menunjukkan bahwa kebutuhan alat transportasi paling praktis ini kian tumbuh. Angka terbaik adalah September tadi, 380 ribuan.

Penjualan motor

Total penjualan motor Indonesia sepanjang tahun (Januari-September) sudah ada di level 2,8 juta unit. Persentase senis skuter matik masih mendominasi di tahun ini. 88,4 persen dari total distribusi adalah model motor ringkas bertransmisi otomatis. Tren naik dari tahun sebelumnya dengan 87,2 persen. Jika masih seperti itu, kami optimis AISI bisa menutup catatan distribusi 2020 di figur 4 jutaan.

Untuk diketahui, merujuk pada statistik AISI, figur 4 juta unit selama setahun terjadi terakhir di tahun 2006 dan 2007. Itu adalah tahun-tahun awal skuter dengan harga murah meriah dijual ke masyarakat, masa-masa popularitas beralih dari motor bebek ke skutik. Rata-rata penjualan motor (tak termasuk ekspor) pada dekade ini, 2011-2019 adalah 6,8 juta. Terbaik pada 2011 (8 jutaan unit) dan terburuk 2017 (5,8 jutaan unit). Sah jika kami klaim bahwa prediksi penjualan 4 jutaan di 2020 adalah yang terburuk dalam 10 tahun terakhir.

Bermuram durja dan meratapi angka buruk pada saat ini tentu boleh. Tapi nahas rasanya jika industri hanya berpasrah akan situasi. Seperti pernah kami sebut, pandemi COVID-19 tidak bisa diperkirakan oleh siapapun oleh mereka yang sekarang hidup di era modern. Perang dagang Cina dan Amerika Serikat yang juga diprediksi bakal jadi batu ganjalan industri dan perekonomian Indonesia pun tak pernah terbayang bakal mencipta efek seperti ini.

penjualan motor

"Total market (2020) yang kami prediksi 6,4 juta, mungkin bisa turun 40-50%," ungkap Johannes Loman, Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) dalam webinar yang diselenggarakan Markplus Institute di bulan-bulan awal pandemi. Jika sesuai prediksi itu, maka penjualan tahun ini hanya 3,2 jutaan. 4 juta yang kami prediksi, tentu lebih baik dari perkiraan awal AISI.

Upaya beberapa pabrikan, baik itu sepeda motor maupun mobil untuk mendisrupsi proses berdagangnya, terbukti sukses membuat roda bisnis terus bergulir. Jika sebelumnya kanal-kanal situs jejaring online hanya dimanfaatkan untuk mendata potensial konsumen, maka improvisasi lebih advance lagi mulai dilakukan.

Pengetesan model baru di rumah, mulai dimarakkan Suzuki. Konsumen bisa mendaftar melalui website resmi mereka. Memasukkan model motor yang mereka ingin jajal, dan tentunya data diri. Yamaha dan Honda, melayani konsumen yang ingin melakukan perbaikkan motornya di rumah. Servis Kunjung Yamaha (SKY) dan AHASS SIAP, adalah dua produk yang kini digalakkan. Langkah jemput bola ini untuk menjangkau masyarakat atau calon konsumen yang terbatas untuk berkegiatan di luar rumah akibat pandemi. Sebuah pendekatan yang mungkin setahun lalu kita nilai sangat amat eksklusif, kini jadi sebuah 'kebiasaan baru.'

Mendisrupsi pasar dengan segala cara yang memungkinkan memang dibutuhkan saat ini. Improvisasi metode, hingga menjalankan aneka pendekatan baru yang tak pernah terbayang sebelumnya, adalah langkah untuk survive. Semoga industri otomotif Indonesia khususnya sepeda motor, berhasil selamat dari pandemi ini. (Van/Odi)

Baca Juga: Yamaha MT-09 MY2021, Pembaruan Desain, Fitur hingga Mesin

Baca Semua

Artikel Unggulan

Artikel yang direkomendasikan untuk anda

Baca Semua

Motor Unggulan

  • Yang Akan Datang

Artikel Motor dari Oto

  • Berita
  • Artikel Feature
  • Advisory Stories
  • Road Test
  • Honda Memperbarui Scoopy, Ubahan Desain dan Fitur Signifikan
    Honda Memperbarui Scoopy, Ubahan Desain dan Fitur Signifikan
    Muhammad Hafid . Hari ini
  • No Boundary Cafe Ajak Puluhan Bikers Buat Rayakan Halloween Day
    No Boundary Cafe Ajak Puluhan Bikers Buat Rayakan Halloween Day
    Zenuar Yoga . 04 Nov, 2024
  • MotoGP Malaysia 2024: Bagnaia Menang, Persaingan Juara Dunia Berlanjut Hingga Seri Terakhir
    MotoGP Malaysia 2024: Bagnaia Menang, Persaingan Juara Dunia Berlanjut Hingga Seri Terakhir
    Zenuar Yoga . 04 Nov, 2024
  • Respiro Meriahkan IMOS 2024 dengan Peluncuran Jaket Baru
    Respiro Meriahkan IMOS 2024 dengan Peluncuran Jaket Baru
    Zenuar Yoga . 04 Nov, 2024
  • Proban MotoParts Luncurkan Pelumas Khusus Skutik dengan Harga Terjangkau
    Proban MotoParts Luncurkan Pelumas Khusus Skutik dengan Harga Terjangkau
    Zenuar Yoga . 01 Nov, 2024
  • Pilihan Skutik Simpel Minim Fitur Canggih
    Pilihan Skutik Simpel Minim Fitur Canggih
    Zenuar Yoga . 23 Okt, 2024
  • Tak Mau Merek Cina, Ini Pilihan Motor Listrik dari Brand Jepang
    Tak Mau Merek Cina, Ini Pilihan Motor Listrik dari Brand Jepang
    Zenuar Yoga . 14 Okt, 2024
  • Daftar Harga Skuter Matik Murah Tak Sampai Rp20 Juta di Indonesia
    Daftar Harga Skuter Matik Murah Tak Sampai Rp20 Juta di Indonesia
    Anjar Leksana . 24 Sep, 2024
  • Ini Bedanya Nmax Turbo dengan Nmax Turbo Tech Max
    Ini Bedanya Nmax Turbo dengan Nmax Turbo Tech Max
    Zenuar Yoga . 02 Sep, 2024
  • Ada Model Baru, Mana Skutik Maxi Yamaha 155 Paling Enak Dipakai Harian?
    Ada Model Baru, Mana Skutik Maxi Yamaha 155 Paling Enak Dipakai Harian?
    Zenuar Yoga . 22 Agu, 2024
  • Bedakan Busi Asli dan Palsu Sangat Mudah, Ini Caranya!
    Bedakan Busi Asli dan Palsu Sangat Mudah, Ini Caranya!
    Zenuar Yoga . 24 Jun, 2024
  • Tips Mudah Menjaga Keawetan Cat Doff pada Motor
    Tips Mudah Menjaga Keawetan Cat Doff pada Motor
    Alvando Noya . 10 Mei, 2024
  • Agar Tetap Optimal, Lakukan Hal Ini Setelah Motor Dipakai Mudik
    Agar Tetap Optimal, Lakukan Hal Ini Setelah Motor Dipakai Mudik
    Zenuar Yoga . 16 Apr, 2024
  • Supaya Vespa Matic Anda Tetap Bugar saat Ditinggal Mudik, Lakukan Ini
    Supaya Vespa Matic Anda Tetap Bugar saat Ditinggal Mudik, Lakukan Ini
    Zenuar Yoga . 08 Apr, 2024
  • Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Cara Mudah Merawat Sistem Pengereman Sepeda Motor
    Zenuar Yoga . 27 Mar, 2024
  • Test Ride Yamaha NMax "Turbo": Pembuktian 560 Kilometer Bali-Lombok
    Test Ride Yamaha NMax "Turbo": Pembuktian 560 Kilometer Bali-Lombok
    Bangkit Jaya Putra . 12 Agu, 2024
  • First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Pembuktian Performa dan Fitur Terbaru
    First Ride Yamaha Nmax "Turbo": Pembuktian Performa dan Fitur Terbaru
    Setyo Adi Nugroho . 01 Jul, 2024
  • Test Ride Aprilia SR-GT 200 Replica: Lincah dan Punya Balans Bagus di Jalan Pegunungan
    Test Ride Aprilia SR-GT 200 Replica: Lincah dan Punya Balans Bagus di Jalan Pegunungan
    Eka Zulkarnain . 20 Jun, 2024
  • First Ride All New Honda Beat Street: Ubahan Bikin Pengendalian Lebih Asyik!
    First Ride All New Honda Beat Street: Ubahan Bikin Pengendalian Lebih Asyik!
    Zenuar Yoga . 06 Jun, 2024
  • Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Test Ride Suzuki V-Strom 250SX: Jajal Kapabilitas Motor Tualang di Lintasan Off-Road!
    Setyo Adi Nugroho . 08 Mar, 2024