Mode Traksi Neta V-II, Fitur Parkir Paralel Praktis untuk Mobil Listrik

Neta V-II

Parkir paralel sering kali menjadi tantangan tersendiri bagi pengguna mobil listrik, terutama di area padat atau sempit. Menyadari kebutuhan akan solusi yang praktis dan aman, Neta menghadirkan fitur Mode Traksi pada model V-II, sebuah inovasi yang dirancang khusus untuk memudahkan proses parkir tanpa mengganggu kendaraan lain.

Fitur ini memungkinkan mobil didorong secara manual tanpa perlu menyalakan mesin atau sistem utama. Pengaturannya terintegrasi langsung di head unit, sehingga pengguna cukup menggunakan sentuhan jari untuk mengaktifkannya. Tidak diperlukan prosedur teknis yang rumit—semua dapat dilakukan dengan cepat dan intuitif.

Cara Mengaktifkan Mode Traksi di Neta V-II

Untuk mengaktifkan Mode Traksi, pengguna cukup membuka menu “Pengaturan Mobilku” di head unit. Setelah itu, geser ke bawah hingga menemukan opsi Mode Traksi yang ditandai dengan ikon mobil towing. Bagi pengguna yang menggunakan bahasa Inggris, fitur ini akan muncul sebagai “Traction Mode”, tetap mudah dikenali dan diakses.

Begitu dipilih, layar akan menampilkan informasi bahwa kendaraan akan berpindah ke posisi transmisi netral. Pengguna kemudian diminta untuk memilih antara tombol “Ok” dan “Batal”. Sambil menginjak pedal rem, cukup tekan “Ok” untuk mengonfirmasi. Jika berhasil, indikator transmisi akan berubah menjadi “N” di panel instrumen digital, menandakan bahwa mobil siap untuk didorong.

Setelah proses selesai, pengguna dapat keluar dan mengunci pintu seperti biasa. Neta V-II pun dapat dipindahkan secara manual, sangat berguna ketika parkir di lokasi padat atau saat kendaraan perlu digeser oleh petugas.
Inovasi Head Unit yang Mempermudah Mobilitas

Ahyu Handaya, Training Manager PT Neta Auto Indonesia, menekankan bahwa fitur ini merupakan langkah inovatif dalam menyederhanakan aktivitas parkir. “Dengan adanya fitur ini, pengguna tidak perlu lagi repot menggunakan kunci secara manual saat parkir. Semua dapat dilakukan dengan lebih simpel dan cepat hanya melalui layar sentuh, sehingga pengalaman parkir menjadi jauh lebih mudah, praktis, dan tentunya efisien,” ujarnya.

Mode Traksi menjadi bukti bahwa Neta tidak hanya fokus pada performa kendaraan, tetapi juga pada kenyamanan dan kemudahan pengguna dalam kehidupan sehari-hari.

Spesifikasi Neta V-II

Neta V-II merupakan mobil listrik kompak yang dirancang untuk mobilitas perkotaan. Ia dibekali motor listrik dengan tenaga puncak mencapai 70 kW atau 95 hp, serta torsi maksimum 150 Nm. Performa ini cukup untuk memberikan akselerasi responsif dan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Sumber tenaga berasal dari baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 36,1 kWh. Berdasarkan standar CLTC, mobil ini mampu menjelajah hingga 401 km, sementara menurut standar NEDC, jarak tempuhnya mencapai 384 km.

Pengisian daya juga fleksibel. Untuk pengisian penuh menggunakan arus AC dari 0% hingga 100% dibutuhkan waktu sekitar 8 jam. Sementara versi fast charging DC dari 30% ke 80% hanya memerlukan waktu sekitar 30 menit, menjadikannya pilihan ideal bagi pengguna dengan mobilitas tinggi.

Dengan kombinasi fitur pintar, efisiensi energi, dan desain kompak, Neta V-II semakin memperkuat posisinya sebagai kendaraan listrik yang relevan dan adaptif terhadap kebutuhan urban modern. (Hfd)

Baca Juga: Di Tengah Restrukturisasi Induk, Neta Auto Indonesia Pastikan Ketersediaan Suku Cadang Tetap Terjamin

Jelajahi Neta V-II

  • Tampak Depan Bawah Neta V-II
  • Tampak samping V-II
  • Neta V-II Front Side View
  • Tampak depan V-II, tilted
Neta V-II
Rp 299 Juta Cicilan : Rp 6,82 Juta

Model Mobil Neta

Mobil Neta
  • Neta L
    Neta L
  • Neta U
    Neta U
  • Neta V-II
    Neta V-II
  • Neta X
    Neta X

Don't Miss

Baca Semua

Artikel Unggulan

Artikel yang direkomendasikan untuk anda

Baca Semua

Mobil Neta Unggulan

  • Yang Akan Datang

Bandingkan & Rekomendasi

Tren SUV

  • Yang Akan Datang

Artikel Mobil Neta V-II dari Carvaganza

  • Pakai Cara Praktis Ini, Neta V-II Bisa Parkir Paralel
    Pakai Cara Praktis Ini, Neta V-II Bisa Parkir Paralel
    Muhammad Hafid . 18 Sep, 2025
  • IIMS 2025: Neta V-II Tampil Rally Look Lewat Urban Sport Concept
    IIMS 2025: Neta V-II Tampil Rally Look Lewat Urban Sport Concept
    Setyo Adi . 17 Feb, 2025
  • TEST DRIVE: Eksplorasi Fitur ADAS Neta V-II Keliling Bandung dan Jakarta
    TEST DRIVE: Eksplorasi Fitur ADAS Neta V-II Keliling Bandung dan Jakarta
    Wahyu Hariantono . 16 Jul, 2024
  • Baterai Neta V-II 'Nongol' di Bawah Sasis, Amankah Dari Gasruk dan Banjir?
    Baterai Neta V-II 'Nongol' di Bawah Sasis, Amankah Dari Gasruk dan Banjir?
    Wahyu Hariantono . 12 Jul, 2024
  • Pasukan Neta V-II Hadir di Jakarta Fair 2024 Tawarkan Promo Menarik
    Pasukan Neta V-II Hadir di Jakarta Fair 2024 Tawarkan Promo Menarik
    Muhammad Hafid . 14 Jun, 2024

Artikel Mobil Neta V-II dari Oto

  • Berita
  • Artikel Feature
  • Road Test
  • Neta Bukber Komunitas NCI, Berikan Layanan General Check-up
    Neta Bukber Komunitas NCI, Berikan Layanan General Check-up
    Setyo Adi Nugroho . 24 Mar, 2025
  • Neta Gelar Program Servis Gratis Menjelang Mudik Lebaran 2025
    Neta Gelar Program Servis Gratis Menjelang Mudik Lebaran 2025
    Alvando Noya . 18 Mar, 2025
  • Neta Capai Hasil Positif di IIMS 2025, Perlihatkan Bukti Komitmen di Indonesia
    Neta Capai Hasil Positif di IIMS 2025, Perlihatkan Bukti Komitmen di Indonesia
    Setyo Adi Nugroho . 03 Mar, 2025
  • Gathering Komunitas Neta, Merayakan Pencapaian Bersama di IIMS 2025
    Gathering Komunitas Neta, Merayakan Pencapaian Bersama di IIMS 2025
    Muhammad Hafid . 24 Feb, 2025
  • Neta V-II Urban Sports Concept Kolaborasi dengan HSR Wheel
    Neta V-II Urban Sports Concept Kolaborasi dengan HSR Wheel
    Setyo Adi Nugroho . 20 Feb, 2025
  • 6 Mobil Listrik Harga Murah yang Tersedia di Pameran IIMS 2025
    6 Mobil Listrik Harga Murah yang Tersedia di Pameran IIMS 2025
    Anjar Leksana . 20 Feb, 2025
  • Pilihan Mobil Listrik Murah dengan Kemampuan Jarak Tempuh 300 Km
    Pilihan Mobil Listrik Murah dengan Kemampuan Jarak Tempuh 300 Km
    Setyo Adi Nugroho . 07 Feb, 2025
  • Lawan Potensial Neta V-II dan Wuling BinguoEV, Citroen E-C3 Tetap Pede Meski Tanpa ADAS
    Lawan Potensial Neta V-II dan Wuling BinguoEV, Citroen E-C3 Tetap Pede Meski Tanpa ADAS
    Alvando Noya . 04 Jul, 2024
  • Test Drive Neta V-II: Tambah ADAS, Apakah Lebih Ideal?
    Test Drive Neta V-II: Tambah ADAS, Apakah Lebih Ideal?
    Wahyu Hariantono . 01 Agu, 2024