Perbandingan Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS

Benelli TRK 502X

Standard

OTR : Rp 158 Juta Lihat Promo

BMW F 850 GS Adventure

Edition 40 Years GS

Lihat Promo

BMW G 310 GS

40 Years GS Edition

Lihat Promo

motor Yang Kami Sarankan

Himalayan Scram 411 650MT 450 MT

motor Yang Lain

Tutup Fitur-Fitur Biasa
Tampilkan yang serupa

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Informasi dasar

Peringkat
0
Tulis Review
0
Tulis Review
0
Tulis Review

Harga
Rp 158 Juta Harga Benelli TRK 502X

Warna Yang Tersedia

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Konsol

- Navigator
- Speedometer
- Digital
- Digital
- Digital
- Panel Instrumen
- Digital
- Digital
- Digital
- Indikator Bbm
- Digital
- Digital
- Digital
- Indikator Penggantian Oli
- Indikator Standar Samping
- Layar Display
- Tachometer
- Tripmeter

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Electrical

- Outlet Aksesoris
- Indikator Lampu
- Adjustable Headlights
- Voltase Aki
- 12 V
- 12 V
- 12 V
- Lampu Belakang
- LED
- LED
- LED
- Head Lamp
- LED
- LED
- LED

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Fitur yang membedakan

- Cruise Control
- Pengatur Ketinggian Kursi
- Fitur Tambahan
- LED DRL’s

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Keselamatan dan Keamanan

- Sandaran kursi
- Launch Control
- Leg Guards
- Dimmer Switch
- Penutup lubang kunci
- ABS
- Wheel lock depan/belakang
- Mode Berkendara
- Sport, Tour, Road
- Rain, Road, Dynamic, Enduro, Enduro Pro
- Touring, Sport
- Stability Control
- Engine Check Warning
- Reflektor samping
- Traction Control
- Fitur keselamatan
- DTC Pro, Dynamic ESA, Anti-Hoping Clutch and Shift Assist Pro
- BMW Motorrad ABS

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Sasis dan Suspensi

- material rangka
- Baja
- Baja
- Baja
- Side Wings
- Tipe Jok
- Dual Stepped
- Dual Stepped
- Dual Stepped
- Tipe rangka_motor
- Penyambung
- Tipe Penyambung
- Bingkai Tubular

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Rem

- Rem Belakang
- Disc
- Disc
- Disc
- Rem Depan
- Cakram Ganda
- Cakram Ganda
- Disc

Tambahkan Motor Lain Sebagai Perbandingan

Royal Enfield Himalayan

OTR : Rp 133,3 Juta

Tambahkan Motor Ini

Royal Enfield Scram 411

OTR : Rp 130,8 Juta

Tambahkan Motor Ini

CFMoto 650MT

OTR : Rp 188,45 Juta

Tambahkan Motor Ini

Motor Yang Lain

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Dimensi

- Kapasitas Tempat Duduk
- 2
- 2
- 2
- Wheelbase
- 1525 mm
- 1593 mm
- 1420 mm
- Ketinggian Jok
- 825 mm
- 860 mm
- 835 mm
- Kategori
- Adventure Touring
- Adventure Touring
- Adventure Touring
- Tinggi
- 1495 mm
- 1356 mm
- 1230 mm
- Panjang
- 2211 mm
- 2305 mm
- 2075 mm
- Lebar
- 912 mm
- 922 mm
- 880 mm
- Berat Kotor
- 445 kg
- 345 kg
- Berat Kosong
- 212 kg
- 169.5 kg
- Bobot
- 233 kg
- 175.5 kg

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Ban dan Pelek

- Ukuran velg belakang
- R17
- R17
- R17
- Ban depan
- 110/80 R19
- 90/90 R21
- 110/80 R19
- Ukuran velg depan
- R19
- R21
- R19
- Ban belakang
- 150/70 R17
- 150/70 R17
- 150/70 R17
- Jenis Ban
- Radial
- Radial, Tubeless
- Radial,Tubeless

Lihat Lainnya

Benelli TRK 502X vs BMW F 850 GS Adventure vs BMW G 310 GS - Mesin dan Performa

- Jenis Penggerak
- Chain Drive
- Chain Drive
- Chain Drive
- Katup Per Silinder
- 4
- 4
- 4
- Konfigurasi Katup
- DOHC
- DOHC
- DOHC
- Sistem Pendinginan
- Pendingin Cairan
- Pendingin Cairan
- Pendingin Cairan
- Jumlah langkah
- 4-Stroke
- 4-Stroke
- 4-Stroke
- Sistem pelumasan
- Wet Sump
- Dry Sump
- Wet Sump
- Jumlah silinder
- 2
- 2
- 1
- Diameter x langkah
- 69 mm x 66.8 mm
- 84 mm x 77 mm
- 80 mm x62.1 mm
- Rasio Kompresi
- 11.5:1
- 12.7:1
- 10.9:1
- Jenis Kopling
- Wet, Multi-Plate
- Wet, Multi-Plate
- Multi-Plate
- Kapasitas Tangki
- 20 L
- 15.0 L
- 11 L
- RPM torsi maksimum
- 6000
- 6250
- 7500
- RPM Tenaga Maksimum
- 8500
- 8250
- 9500
- Kapasitas
- 499.6
- 853
- 313
- Jenis Mesin
- Inline 2 Cylinders, 4-Stroke, Liquid Cooled, 4 Valves DOHC
- Inline 2 Cylinder, 4-Stroke, 4 Valve, Liquid Cooled DOHC Engine
- Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Water Cooled, DOHC Engine
- Pipa Knalpot
- 2 Into 1 Exhuast
- 2 into 1 Exhaust
- Single Exhaust
- Tenaga Maksimal
- 46.9
- 95
- 34
- Torsi Maksimal
- 46 Nm
- 92 Nm
- 28 Nm
- Konsumsi Bahan Bakar
- 15-20
- Kecepatan maksimum
- 200 kmph
- 143 kmph
- Tipe injeksi
- Electronic injection
- EFI
- Alternator
- 416 W
- 308 W
- Kontrol Emisi
- Euro 5
- Euro 4