Perbandingan BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660

BMW G 310 R

Standard

OTR : Rp 116 Juta Lihat Promo

BMW HP4 Race

Standard

Lihat Promo

Triumph Tiger Sport 660

Standard

Lihat Promo

motor Yang Kami Sarankan

RC 390 Duke 390 Ninja ZX-25R Ninja ZX-25RR

motor Yang Lain

Tutup Fitur-Fitur Biasa
Tampilkan yang serupa

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Informasi dasar

Peringkat
0
Tulis Review
0
Tulis Review
0
Tulis Review

Harga
Rp 116 Juta Harga BMW G 310 R

Warna Yang Tersedia

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Konsol

- Navigator
- Optional
- Indikator Standar Samping
- Panel Instrumen
- Digital
- Digital
- Digital
- Indikator Bbm
- Digital
- Digital
- Digital
- Layar Display
- Tachometer
- Digital
- Analog
- Speedometer
- Analog
- Digital
- Digital
- Indikator Penggantian Oli
- Tripmeter

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Electrical

- Outlet Aksesoris
- Adjustable Headlights
- Voltase Aki
- 12 V
- 12 V
- 12 V
- Lampu Belakang
- LED
- LED
- LED
- Head Lamp
- Halogen
- Projector
- LED
- Indikator Lampu
- LED
- LED

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Keselamatan dan Keamanan

- Sandaran kursi
- Launch Control
- Leg Guards
- Dimmer Switch
- Immobilizer
- Alarm
- Central Locking
- Optional
- Optional
- Penutup lubang kunci
- Reflektor samping
- Optional
- Optional
- ABS
- Engine Check Warning
- Fitur keselamatan
- Hill Start Control
- Hill Start Control
- Mode Berkendara
- Street,Road,Rain
- Sport, Race
- Sport, Road
- Stability Control
- Traction Control

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Sasis dan Suspensi

- material rangka
- Baja
- Alloy
- Baja
- Garnish Krom
- Side Wings
- Electronic Suspension Adjustment
- Tipe Jok
- Low-Slung
- Split Seat
- Dual Stepped
- Tipe rangka_motor
- Tipe Penyambung
- Karbon Monocoque
- Tubular steel Perimeter

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Rem

- Rem Depan
- Disc
- Disc
- Cakram Ganda
- Rem Belakang
- Disc
- Disc
- Disc

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Fitur yang membedakan

- Cruise Control
- Pengatur Ketinggian Kursi
- Fitur Tambahan
- Tyre Pressure Control

Tambahkan Motor Lain Sebagai Perbandingan

KTM RC 390

OTR : Rp 104,9 Juta

Tambahkan Motor Ini

KTM Duke 390

OTR : Rp 99,9 Juta

Tambahkan Motor Ini

Kawasaki Ninja ZX-25R

OTR : Rp 110,09 Juta

Tambahkan Motor Ini

Motor Yang Lain

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Dimensi

- Kapasitas Tempat Duduk
- 2
- 2
- 2
- Tinggi
- 1080 mm
- 1138 mm
- 1315 mm
- Lebar
- 820 mm
- 777 mm
- 834 mm
- Panjang
- 2005 mm
- 2070 mm
- Bobot
- 186 kg
- 171.4 kg
- 206 kg
- Berat Kosong
- 158.8 kg
- 146 kg
- Wheelbase
- 1374 mm
- 1440 mm
- 1418 mm
- Kategori
- Sport
- Sport
- Sport
- Ketinggian Jok
- 785 mm
- 831 mm
- 835 mm
- Berat Kotor
- 405 kg
- Ground Clearance
- 117 mm

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Ban dan Pelek

- Ukuran velg depan
- R17
- R17
- ZR17
- Ukuran velg belakang
- R17
- R17
- ZR17
- Jenis Ban
- Tubeless
- Flat Tubeless
- Tubeless, Runflat
- Ban depan
- 110/70 R17
- 120/70 ZR17
- 120/70 ZR17
- Ban belakang
- 150/60 R17
- 200/55 ZR17
- 180/55 ZR17

Lihat Lainnya

BMW G 310 R vs BMW HP4 Race vs Triumph Tiger Sport 660 - Mesin dan Performa

- Kontrol Emisi
- Catalytic Converter
- Closed-loop 3-way Catalytic Converter
- Euro V
- Jenis Penggerak
- Chain Drive
- Chain Drive
- Chain Drive
- Jumlah silinder
- 1
- 4
- 3
- Katup Per Silinder
- 4
- 4
- 4
- Konfigurasi Katup
- DOHC
- DOHC
- DOHC
- Tipe filter udara
- Replacement Air Filter
- Replacement Air Filter
- Sistem Pendinginan
- Pendingin Cairan
- Pendingin Cairan
- Pendingin Cairan
- Jumlah langkah
- 4-Stroke
- 4-Stroke
- 4-Stroke
- Pipa Knalpot
- Dual Exhaust
- Single Exhaust
- 3 Into 1 Exhaust
- Jenis Mesin
- 4-Stroke,DOHC
- 4-Stroke,DOHC
- In-line 3-Cylinder, 12 Valve, Liquid-Cooled, DOHC Engine
- Busi per silinder
- 4
- 4
- Tipe injeksi
- Electroinc Intake Pipe Injection
- Electroinc Intake Pipe Injection
- Fuel Injection
- Sistem pelumasan
- Dry Sump
- Dry Sump
- Rasio Kompresi
- 10.6:1
- 13.7:1
- 11.95:1
- Jenis Kopling
- Multi-Plate
- Hydraulic Multi-Plate
- Wet, Multi-Plate
- Alternator
- 330 W
- 3-phase 580 W
- Torsi Maksimal
- 28 Nm
- 120 Nm
- 64 Nm
- Kapasitas
- 313
- 999
- 660
- Kapasitas Tangki
- 11 L
- 17.5 L
- 17.2 L
- Tenaga Maksimal
- 34
- 215
- 80
- Diameter x langkah
- 80 mm x 62.1 mm
- 80 mm x 49.7 mm
- 74.04 mm x 51.1 mm
- Kecepatan maksimum
- 143 kmph
- 300 kmph
- RPM torsi maksimum
- 7500
- 10000
- 6250
- RPM Tenaga Maksimum
- 9500
- 13900
- 10250