Daihatsu Sigra

Kabinnya kini terasa lebih segar dengan sentuhan warna gelap pada dasbor, headlining, sunvisor, assist grip, rear air circulator, dan frame lampu interior. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan head unit audio touchscreen 2DIN pada tipe R, yang mendukung fitur hiburan dengan konektivitas Bluetooth dan USB, memberikan kenyamanan hiburan selama perjalanan. Selain itu, kamera mundur yang disertakan memungkinkan layar untuk menampilkan gambar dari belakang kendaraan, memudahkan parkir.

Walaupun begitu, tatanan interior secara keseluruhan tidak mengalami perubahan bentuk. Posisi tuas transmisi yang berada di samping setir tetap mudah dijangkau. Perubahan visual utama terlihat pada penggunaan warna gelap pada jok yang dikombinasikan dengan abu-abu terang pada dasbor dan trim pintu, yang membuat kabin tampak lebih tahan terhadap kotoran seperti debu. Kenop AC juga telah diperbaiki untuk visibilitas yang lebih baik. Untuk sistem pendingin udara, air recirculator di plafon masih menjadi pilihan utama tanpa adanya double blower, mengingat penggunaan mesin yang lebih kecil dapat mengurangi tenaga secara signifikan. MPV kompak ini juga menawarkan tambahan ruang penyimpanan di beberapa area, termasuk tempat untuk handphone di bawah tuas transmisi dan baki di bawah jok depan untuk menyimpan barang-barang kecil.

Daihatsu Sigra menampilkan tampilan yang cukup sporty dengan kombinasi grille dan smoked LED berwarna gelap. Versi faceliftnya diperkaya dengan shark fin antenna yang modern. Dengan radius putar hanya 4,5 meter dan sistem kemudi Electric Power Steering (EPS), mobil ini menjadi lebih mudah untuk bermanuver dan nyaman dikendarai di area perkotaan.

Daihatsu Sigra juga terlihat dinamis dengan desain baru pada pelek 14 inci. Fitur electric retractable mirror memudahkan pengendara untuk melipat kaca spion saat parkir atau saat melewati jalan sempit, fitur ini tersedia pada tipe R. Secara keseluruhan, Sigra tidak mengecewakan. Meskipun sempat dianggap sebagai versi panjang dari Ayla/Agya, kenyataannya berbeda. Bentuk MPV-nya proporsional dengan ukuran yang lebih kompak. Edisi terbaru terlihat lebih gagah dengan bumper baru yang lebih bersudut. Siluet berbentuk X semakin menyerupai saudara-saudaranya, Terios dan Rush, mempertahankan bahasa desain Daihatsu.

Menurut desainer Sigra, lis kromium sudah tidak lagi diminati masyarakat. Sebagai pengganti, grille tipe R diberikan sentuhan gelap, begitu pula dengan trim di bawahnya yang dicat sesuai warna bodi atau hitam. Lampu kabut bulat tetap dipertahankan, sementara pencahayaan utama sudah beralih ke teknologi LED yang lebih tahan lama dan hemat energi, meskipun beberapa varian lebih rendah masih menggunakan halogen. Bagian belakang mobil tidak mengalami banyak perubahan. Harapan untuk generasi mendatang adalah adanya lebih banyak perubahan, agar tampilan visualnya lebih menarik dan tidak monoton.

Pengalaman berkendara tidak banyak berubah, namun hal ini positif berdasarkan hasil pengujian di jalan. Konstruksi kaki-kaki Daihatsu Sigra dan Toyota Calya termasuk yang terbaik di kelas LCGC. Penggunaan platform monokok sangat mendukung stabilitas dan kenyamanan, serta suspensinya tidak memberikan kesan murahan dan berfungsi dengan baik.

Pada awal peluncurannya, suspensi belakang sering mendapat keluhan karena amblas saat baris ketiga diisi penumpang atau barang berat. Namun, kini Daihatsu Sigra telah dilengkapi dengan bushing suspensi yang lebih kuat. Selain itu, handling mobil ini juga layak diapresiasi untuk mobilitas keluarga. Meskipun kemudi terasa ringan, tetapi tetap presisi dan responsif. Meskipun body roll masih terasa, mungkin karena peredam depan yang masih terlalu lembut, kestabilannya pada kecepatan tinggi tetap memberikan rasa aman.

Sigra menawarkan dua pilihan mesin: satu berkapasitas 1,0 liter tiga silinder dan yang lainnya 1,2 liter empat silinder. Mesin 1,0 liter menghasilkan tenaga 67 PS dengan torsi 89 Nm, sedangkan mesin 1,2 liter menghasilkan tenaga 88 PS dengan torsi 107 Nm. Ada dua pilihan transmisi: manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan. Menariknya, transmisi manual lebih populer dibandingkan yang otomatis, terutama untuk penggunaan sebagai taksi online.

Untuk penggunaan sehari-hari di kota, kedua mesin cukup baik. Namun, untuk perjalanan jauh, mesin 1,2 liter lebih andal karena tenaganya yang lebih besar. Meskipun tarikan awalnya kurang kuat, mesin ini berputar dengan ringan. Mesin 3NR-VE empat silinder lebih mengutamakan efisiensi bahan bakar dan memiliki getaran yang jauh lebih sedikit dibandingkan mesin 1KR-VE tiga silinder. Meskipun teknologi Dual VVT-i tidak secara otomatis memberikan performa yang lebih agresif, tenaga dan torsi disalurkan dengan halus.

Transmisi otomatis konvensional empat percepatan memiliki rasio yang halus tetapi menyebabkan banyak kehilangan tenaga pada rpm rendah. Anda harus menunggu hingga 3.000 rpm untuk mendapatkan torsi yang lebih kuat, yang cukup untuk penggunaan di kota tetapi mungkin bermasalah pada tanjakan panjang. Sebaliknya, transmisi manual lebih responsif dan memudahkan pengaturan putaran mesin sesuai dengan kebutuhan berkendara.

Pedal gas harus diinjak lebih dalam untuk mendapatkan tenaga dan torsi yang dibutuhkan, yang jika sering dilakukan, dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar yang boros. Namun, jika Sigra digunakan secara normal dan dijaga dengan baik, hasil pengetesan melalui MID menunjukkan konsumsi bahan bakar 13,3 km/liter (otomatis) dan 13,7 km/liter (manual) untuk rute dalam kota nan padat.

Sebagai mobil MPV kelas LCGC, Daihatsu Sigra tidak menawarkan fitur yang sangat lengkap, namun cukup memberikan fitur esensial untuk mendukung keamanan berkendara. Sensor parkir belakang dan immobilizer sudah tersedia mulai dari tipe D & M. Sementara itu, fitur keselamatan seperti Dual SRS airbag dan sabuk pengaman depan dengan pretensioner force limiter sudah ada sejak varian X.

Selain itu, Sigra juga dilengkapi dengan fitur keselamatan lanjutan seperti ABS (Anti-lock Brake System) dan EBD (Electronic Brakeforce Distribution), yang meningkatkan keamanan pengereman, terutama pada model dengan transmisi otomatis (AT). Fitur tambahan seperti kamera parkir belakang dan sensor sudut depan tersedia pada varian Sigra R dan R Deluxe.